经常开车出行的你，有多久没坐过火车了？我想偶尔的出远门不是飞机就是高铁。生活在快节奏的时代，出行方式选择越是多样化越是怀念慢慢悠悠，只有绿皮火车的旧时光……

你可知道，其实世界上最慢的火车就在云南昆明。这个周末，带着爱人、孩子、老人来一次“穿越”旧时光的慢慢旅程吧~

火车北站

乘客陆续进入候车室

即将乘坐的“东方红”绿皮小火车

早晨7:31的火车北站，窄窄的绿皮小火车行驶在百年米轨之上，哐当！哐当！身披着清晨的阳光，颤颤悠悠地穿过市区，开往城郊……伴着尖锐的汽笛声，“旧时光之旅”就这么开始了~

车窗内的铁路博物馆一侧

罕见的手写车票

清晨的阳光

狭窄的车厢

坐在斜对面的一家人

黑白色彩下，仿佛在穿越

蹲下来，就是老电影既视感

北站——石咀沿线铁路边的集市

旅途中的棒棒糖也可以是最美的风景

摇摇晃晃还是到了终点站

稍作停留，亲眼见证火车如何“调头”

铁路不通国内通国外

1910年，这条全长857公里的滇越铁路正式建成通车。于是一辆满载屈辱和掠夺的绿皮火车沿着这条由昆明火车北站始，途径中越边境河口瑶族自治县，终到越南海防的铁路哐哐当当的奔跑起来，向着这片沉寂千年的云南土地耀武扬威。三十年间历经屈辱、抵抗与牺牲，仍然未能阻止殖民国家的掠夺。可以说百年前修建这条米轨铁路，是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部分。当然，不可否认的是，滇越铁路的确加快了云南的现代化进程。

火车没有汽车快

由于云南地势险峻，坡陡弯急，出于成本和技术考量，滇越铁路修建时采用的是非标准轨的窄轨修筑，也就是人们俗称的“米轨”（轨距1000毫米）使用窄轨导致滇越铁路从基建上就无法实现高速运行，再加上坡陡弯急和当年的机车技术条件水平低，滇越铁路最初开通时，在崇山峻岭中运行的蒸汽机车速度大致也就在20Km/h左右，实属“爬行”，能轻松被飞驰的骏马超越。

出行小贴士

有火车北站——王家营线和火车北站——石咀线。

刀具等仍是不可携带的哦~

小火车时刻表

小裸来科普